日本全国ではクマ類と列車の衝突事故が発生しています。クマ類と列車の衝突は早朝〜夜間に多く、山間部を走る普通列車で件数が多い傾向があり、発生すると地域交通に多大な影響が発生します。本記事では、特徴や各鉄道会社ごとの具体的な事例、対策事例をまとめました。

記事の内容

・列車とクマとの事故事例について解説

Contents
  1. クマ類と列車の衝突事故の特徴
  2. 鉄道会社ごとの衝突事例
  3. 参考文献

クマ類と列車の衝突事故の特徴

　全国各地で発生したクマ類と列車の衝突事故について、鉄道会社の運行情報や報道資料（新聞・テレビ等）で収集し、衝突事故の特徴について記載した。公表事例のみであるため、すべての事故事例を収集できていない点については留意が必要です。

衝突時間

　クマ類と列車の衝突事故は早朝や夕方から夜間にかけて多く発生しています。クマは薄明薄暮性で、日出や日没前後に活動が活発になることで線路上に出没しやすくなります。また、早朝や夜間は運転士がクマを視認しにくいため、衝突を避けられないことも要因であると考えられます。

列車種別

　列車種別ごとでは、「普通列車」で最も事故件数が多い傾向にあります。普通列車は山間部の単線区間を走るケースが多いことから、クマとの遭遇頻度が高いことが考えられます。また、特急や新幹線は件数こそ少ないものの、事故発生時の影響規模が大きく、地域交通全体に波及する点が特徴です。

鉄道会社ごとの衝突事例

JR北海道

　JR北海道は2025年4月1日現在で北海道内に2,254.9kmの営業路線を擁し、1日あたり1,197本の列車を運行しています（JR北海道HP）。

鹿・熊による列車運行への影響件数について（JR北海道）をもとに当サイトが作成

　

　JR北海道のヒグマ発見・衝突件数は増加傾向であり、2023年度は過去最大の衝突件数であると報告されています（JR北海道，2024年）。路線別では、旭川エリアの宗谷線（旭川駅ー稚内駅）で特に事故件数が多い傾向です。

　輸送障害（衝突）件数も2018～2023年平均で11件発生しています。

※輸送障害：旅客列車に30分以上の遅延・運休列車に対し30分以内に後続列車で救済できなかったもの。

発生事例

道南エリア

函館線

2025年10月18日　22時30分頃

  • 10月18日　22時30分頃
  • 普通列車
  • 区間：二股駅〜長万部駅
  • 影響：当該列車は約15分遅延、翌日撤去作業により普通列車6本運休
  • 影響人員：約30人

道東エリア

石勝線

2024年10月11日　8時30分頃

  • 8月19日　１20時頃
  • おおぞら1号（釧路行き）
  • 区間：トマム駅〜新得駅
  • 影響：特急おおぞら1号新得〜釧路駅間部分運休

2025年8月19日　20時頃

  • 8月19日　20時頃
  • とかち7号（帯広行き）
  • 区間：新夕張駅〜占冠駅
  • 影響：特急列車4本に遅れ、最大で4時間の遅延

JR東日本

関東エリア

高崎支社

　高崎支社は、群馬県全域を中心に、新潟県南部および埼玉県北部の一部を営業範囲とする支社です。管轄路線には、上越線（高崎〜宮内）、信越本線（高崎〜横川）、吾妻線（渋川〜大前）、八高線（高麗川〜倉賀野）、両毛線（高崎〜小山）などの在来線に加え、上越新幹線（高崎〜越後湯沢）および北陸新幹線（高崎〜軽井沢）です。

　高崎支社によれば、2020年度の動物衝突件数は82件であるが、その大半を占めるのは上越線・八高線におけるシカであり、クマは7件（すべて上越線）記録されています。

　野生動物との衝突対策として、忌避音装置（犬の鳴き声・咆哮を組み合わせた警報音）や忌避剤散布（マリンスター）、青色LEDと音を併用した「害獣王」などが実施されています。

上越線

2025年8月5日　8時15分頃

  • 8月5日　8時15分頃
  • 普通列車
  • 区間：上牧駅〜水上駅
  • 影響：約45分遅延
  • 影響人員：約50名に影響

東北エリア

秋田支社

　秋田支社は、秋田県全域を中心に、青森県南部および岩手県北西部の一部を営業エリアとしています。管轄路線は、幹線である奥羽本線（新庄〜青森）、羽越本線（新津〜秋田）、田沢湖線（盛岡〜大曲）のほか、男鹿線、五能線（東能代〜川部）、花輪線（大館〜好摩）です。

　秋田支社によると、クマとの列車接触件数が2023年度に46件とピークを迎えたが、2024年度は9件と大幅に減少した 。発生件数は年度ごとの変動が大きく、特定の年度に集中する傾向がみられます。

　同支社は野生動物との衝突防止対策として、忌避剤の散布すを実施しています。2023年度には奥羽本線・羽後境～大張野間（約8km）、2024年度には田沢湖線・奥羽本線・羽越本線（約31km）で実施したところ、クマの目撃はあったものの、衝突は発生しませんでした。

盛岡支社

　盛岡支社は、岩手県全域および青森県・秋田県・宮城県の一部を営業エリアとし、東北本線・山田線・釜石線・大船渡線・田沢湖線・花輪線・北上線・八戸線・大湊線などを管轄しています

　盛岡支社によると、2023年度のクマとの接触・目撃件数は過去5年平均の約2倍に達し、接触67件・目撃173件を記録した。中でも花輪線での発生が突出しており、岩手県側30件、秋田県側56件に上る。これに伴い、花輪線や北上線では列車運転見合わせ4件、大湊線では車両損傷による運休1件が発生した。JRは自治体や猟友会と連携し、衝突個体の撤去を行うほか、音による威嚇（警笛）を試験的に導入している。

秋田新幹線

2025年8月24日　11時29分頃

  • 8月24日　11時29分頃
  • こまち１６号（東京行き）
  • 区間：赤渕駅〜雫石駅
  • 影響：約２０分遅延

山形新幹線

2025年９月４日　１０時頃

  • ９月４日　１０時頃
  • つばさ１３２号（東京行き）
  • 区間：板谷駅（山形県米沢市）〜庭坂駅（福島県福島市）
  • 影響：車両点検のため約１時間運転見合わせ

北陸新幹線

2021年5月9日　14時30頃

  • 2021年5月9日　14時30分
  • はくたか565号（金沢行き）　下り
  • 区間：軽井沢駅（長野県軽井沢町）〜佐久平駅（長野県佐久市）
  • 影響：同列車は現場で車両点検を行い、約25分間運転再開

JR東海

　クマと在来線の衝突事故は 2021年度は5回、2022年度は7回、2023年度は16回、2024年度は5回、2025年度は21回（11月13日現在）発生しています。高山線や中央線などの山間部で発生することが多く、これまでに人的被害は発生していません（名古屋テレビ，2025-11-13）。

参考文献

JR北海道

JR北海道．会社概要．https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/comtop.html（2025年11月1日確認）．

鹿・熊による列車運行への影響件数について．JR北海道．2024-07-19，https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20240719_KO_deerbear.pdf?utm_source=chatgpt.com（2025年11月1日確認）．

JR東日本

列車と動物の衝突回避に向けた取組みについて．JR東日本高崎支社．2021-06-04，https://www.jreast.co.jp/press/2021/takasaki/20210604_ta01.pdf（2025年11月13日確認）．

列車と動物の接触等に対する対策について．JR東日本 秋田支社．2025-07-24，https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf_20250724_animal.pdf（2025年11月12日確認）．

盛岡支社管内における熊の影響について．JR東日本 盛岡支社．2023-11-29，https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1732847283_1.pdf（2025年11月12日確認）．

北陸新幹線が熊と衝突 軽井沢－佐久平、けが人なし．毎日新聞．2021-05-08．毎日新聞．2021-05-08，https://mainichi.jp/articles/20210508/k00/00m/040/084000c（確認日：2025年11月16日）．

山形新幹線 クマとぶつかり一時運転見合わせ 乗客乗員けがなし．NHK．2025-09-04，NHK NEWS WEB，https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250904/k10014912511000.html （2025-09-05閲覧）．

JR東海

クマと列車の衝突事故　今年度は21回で前年比4倍、過去5年で最多　高山線・中央線の山間部【JR東海】．名古屋テレビ．2025-11-19，メーテレニュース，https://www.nagoyatv.com/news/index_amp.html?id=033029（2025-11-24確認）．